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 Rénovation de notre mignonnette

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JYD
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Mer 23 Sep - 18:12

Oui, il y a l'outil au club. Merci à Yan pour ce tuto. Peut-on le réutiliser pour alimenter notre base ?

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yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Mer 23 Sep - 18:25

Pas de soucis JYD , c'est fait pour ça .  Laughing
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 5:09

JYD je t'ai fais des photos de mon moteur de compète. 

Sur le moteur il y noté 8M7N et 99HA53P 109660 F6 sur une petite plaque .
Dans un premier temps, par rapport à mon moteur qui serait cool,c'est de me faire un listing des fournitures pour le refaire  !!  Surprised de cette manière je pourrai le faire sans trop perdre de temps ...   geek merci d'avance
JohanTarga31
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 16:45

Penses déjà qu'il y a sans doute pas mal de périphériques à changer : pompe à eau, calorstat etc etc

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Mécano débutant équipé de 2 mains gauches... Alors merci le Boudu Smile
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 17:07

Ok Johan, je vois ce qui a en périphérique ... c'est surtout l' intérieur qui me gêne !
steph1293

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 17:13

pour l'intérieur à part des joint et des roulement (et encorefaut les controler) c'est difficile de se prononcer tant que tu n'auras pas démonter tout ton moteur pour vérifier les coussinet, palier, vilebrequin,aac,....
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 17:37

Rien que de lire Steph coussinet, palier, vilebrequin, aac ? me glace ... Vous avez raison, si en fin de journée il ne fait pas trop mauvais je vais lui faire un brin de toilette et ce weekend je l'ouvre Neutral Y-a-t il des précautions avant de l'ouvrir ?
steph1293

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 17:44

bien tout reperer en prévision du remontage, des photos (ça aide pour remonter) et perso je fait des dizaines de boite pour les différentes visseries et autres pour savoir à quoi sert chaque vis.
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 18:04

Encore merci, y a-t-il des choses à caler pendant le démontage ?
steph1293

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 20:12

disons que si tu te lance à tout démonter pour mettre ton bloc à nu je ne pense pas que tu es quoi que ce soit à caler c'est surtout au remontage que tu auras du boulot. Après je n'ai jamais été aussi loin dans la resto moteur puisque mon 998 est en pièce pour faire du don d'organe et que j'ai racheté à haut moteur de 1293cc neuf pour à peine plus cher que la réfection de mon moteur (il fallait le réaléser car cylindre rayé).
JYD
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 20:32

Si tu veux refaire entièrement ton moteur, il faut prévoir de refaire la boite vitesse (j'ai la liste complète des pièces avec référence à changer comme roulement, synchro ou autre). Tu peux compter dans 400€ de pièces sauf si tu dois changer un pignon pour cause d'usure dans ce cas il faut rajouter 200€ de plus. Pour le bloc : il faut changer coussinet bielle, vilo, segment (prévoir éventuellement déglaçage des cylindres). Culasse : c'est juste un nettoyage et vérifier l'étanchéité des sièges de soupape + changer joint de queue soupape. Ensuite, tu as tous les périphériques (embrayage, pompe à huile, pompe à eau, butée d'embrayage....) Tu peux partir sur un budget de 800€ minimum.

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speedweb
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 23:24

je touve dommage sur un moteur qui a de la bouteille de se contenter d'un déglaçage et remonte les pistons d'origine .idem pour les guides de soupapes. C'est le meilleur moyen pour avoir un moteur "refait" qui fume au bout de 5000 kms .
Quand ton bloc sera à poil, il faut contrôler l'usure des cylindres et là tu sauras si il y a lieux de réaléser .
entre 100 et 150 euros plus un jeux de pistons neufs :+ou- 300euros
http://dt-vps.co.uk/calverst.com/cart/index.php?route=product/product&path=57&product_id=100
S'agissant des soupapes , changer les guides n'est pas du luxe et faire réusiner les sièges aussi . Sur
un moteur kilométré , roder les soupapes , c'est de la poudre aux yeux . C'est étanche quant le moteur
est froid sur l'établi ...
L'avantage quand les guides sont virrés est de pouvoir meuler les bossages autour .

Pour le démontage , il faut bien repérer la place des tiges de culbu et des poussoirs .
repérer la place des bielles et pistons et surtout repérer le sens et l'appairage bielles
et leurs chapeaux
repérer la place et le sens des chapeaux de paliers de vilo 
Tous les coussinets sont à prévoir ainsi que les goujons de culasse.
Une disti neuve et des joints (attention à la qualité )

Les plus pour la longévité et l'agrément :
l'équilibrage de l'ensemble vilo volant moteur et poulie damper si tu en rajoutes une ;
Le renfort du palier central avec ça :.http://www.datch.fr/fr/cms10-renfort-de-palier-central-seriea-998-vis-p-2561.html?cPath=45_4513_451318_45131820

voilà pour les grandes lignes .Le budget est a mettre en priorité sur le bas moteur et la boite ;
Il ne sert à rien de mettre un arbre à came genre 300 °  ou même de faire de la route si le
bas moteur ne peut prétendre à plus de 4000 tr/mn sans vibration ou pire .
C'est avant tout une question de choix d'utilisation ;


Dernière édition par speedweb le Jeu 24 Sep - 23:34, édité 1 fois
steph1293

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 23:28

voici une jolie liste de tache à faire le jour où j'attaquerais la carrosserie sur le van et la boite en même temps. Quel gain avec le renfort de palier central?


Dernière édition par steph1293 le Jeu 24 Sep - 23:36, édité 1 fois
JYD
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 23:35

Si la culasse va chez l'usineur, il faut lui demander de roder les soupapes car à la pate ce n'est pas top. Changer les guides si il y a du jeu. En fait, il y a plusieurs trucs à prévoir et beaucoup de choses à penser Smile

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speedweb
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 23:38

Dans mini world , tous les articles techniques le préconisent en disant que cela rallonge bien la vie du moteur .(et ce ,même sur un 998 standard ) Le vilo ne fait plus la corde à sauter ... ou ent tout cas beaucoup moins .


Dernière édition par speedweb le Ven 25 Sep - 7:37, édité 1 fois
steph1293

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Jeu 24 Sep - 23:44

ok donc à prévoir sur le 1293 quand je referais la boite.
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 4:59

Merci pour toutes ces infos ...  J'ai un doute pour une resto complète ou partiel !!!  scratch Vu le coût d'une resto complète je préférerai le mettre dans un 1300 .. 
Comme aujourd'hui il a fait beau soleil , j'en ai profité pour lui  faire un brin de toilette.  Smile


Une petite vidange .

Ce n'est pas de l'huile mais du goudron !!!! Mad



ça lui a fait un grand bien !!
Maintenant démontage de tous ses accessoires et je l'ai  rentré à l'intérieur de mon p'tit atelier.



J'ai une question ,cette vis cruciforme est ce normal ?



et à quoi sert ce tube et ce rivé pop ???

steph1293

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 5:04

le tube, c'est pour la durite de by pass de la pompe à eau. Pour le rivet et ta vis cruciforme aucune idée. 
Je te comprend pour vouloir mettre le budget dans un 1300 plutot que de refaire le 998. Perso mon haut moteur neuf m'avait couté le pris de la resto du 998 (hors boite de vitesse).
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 5:41

Merci Steph de me réconforté dans mon choix Wink . Je vais le démonter demain et je vous ferai des photos pour que vous puissiez me donner vos avis . Je vais devoir travailler plus vite car ce soir les gens qui devais nous  prendre  la maison pour cet été on avancé la date pour février !!  Mad
JYD
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 6:41

La vis sur la boîte,  c'est normal.

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 7:33

Plus un pour la vis de support de boite . C'est monté comme ça d'origine . pour le rivet , c'est en réalité
un bouchon qui vient obturer le bout de la canalisation qui monte l'huile du bloc vers la rampe de culbu.
ça facilite les usinages dans les culasses brut de démoulage.on perce au kilomètre et on rebouche là
où ça doit pas déboucher.

Pour le moteur , quelque soit la cylindrée , un moteur qui a de la bouteille demande des ronds .Si tu as
un compressiomètre et que tu n'as pas encore ouvert ,les prises de compressions donnent une idée de
la santé du moteur .
Si non le mieux est d'amener le bloc nu et le vilo au rectifieur . la métrologie est toujours ce qui
donnera le montant de l'ardoise .Il te dira si il faut réusiner le bloc et le vilo .
Un 998 , ça peut être sympa et péchu mais ça aime bien les tours .Donc il faut soigner le bas moteur.
Au final , on voit souvent des 998 cc qui reviennent plus cher que des 1275
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 16:52

Wouha !!! une vraie encyclopédie speedweb ..   
Hier le nettoyage à prit du temps, c'était vraiment cracra !! 
Si seulement les journées étaient extensibles j'aurai peut être pu le démonter entièrement . Wink 
Je vais essayé de trouver un compressiomètre pour midi ou ce soir.
Encore merci pour vos réponses vous êtes super .
JYD
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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 18:47

Si c'est un problème de budget, tu remontes le monteur et tu prends le temps de préparer un autre à coté. Au moins, tu peux utiliser ta mini en attendant.

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Ven 25 Sep - 23:08

franchement respect pour tout le travail fait
yannenzo

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Re: Rénovation de notre mignonnette - Sam 26 Sep - 6:23

Merci Lary,  Embarassed ....
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