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 Restauration Mini 1300 SPI de 1996

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antgomez
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Mer 22 Mai - 14:58

salut

c'est le regulateur de pression d'huile

a+
antoine
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Dim 26 Mai - 4:28

Exact, c'est la clapet de décharge VAL12

Pour la suite, retour à la carrosserie avec la remise en état du fond de coffre. L’étanchéité pas au top et la condensation de d'échappement ont fait des dégâts. Voici ce que ça donne après un petit coup de nettoyage VAL13


Pour réparer ça, j'ai utilisé la solution habituelle, c'est à dire découpage des parties abimées et rajout de tôle neuve à la place.




Le fond du coffre à batterie était corrodé en surface mais pas percé alors, pendant que j'étais dans la tôlerie, j'en ai profité pour le remplacer.


Une fois toutes les réparations effectuées et la tôle protégée contre la corrosion, j'ai passé appliqué un apprêt de charge.


Après avoir poncé l'apprêt, j'ai fini la préparation en faisant les joints polyuréthane.


Pour finir totalement le coffre, j'ai peint le tout en rouge comme va le devenir la voiture sunny
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Dim 26 Mai - 4:47

c'est joli rouge et vert

bon courage pour la suite

ça avance vite, vivement la retraite
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Lun 27 Mai - 6:05

bison31700 a écrit:
bon courage pour la suite

ça avance vite, vivement la retraite
En fait, elle est finie, aujourd'hui et elle roule même plutôt bien Very Happy

Comme je l'avais écrit plus haut, la carrosserie n'est pas ma spécialité préférée VAL34 Ben, la peinture, non plus Evil or Very Mad Il faut dire que je suis mécano, alors, ça peut expliquer Rolling Eyes
Du coup, je repars sur mes pièces mécaniques. N'ayant pas pu tout peindre en une fois, je reprends avec les pièces qui étaient restées de côté. Auparavant, les bras de suspension arrière ont reçu des roulements neufs bien mérités, les moyeux ont eu droit a un contrôle des roulements, des joints spy neufs et de la graisse toute fraiche et le démarreur a été démonté et vérifié aussi.


Et hop, un petit coup de noir satiné plus tard, on obtient ça Very Happy


Quand je vous disais que les roulements de bras de suspension arrière avaient besoin d'être changés pale fin, les axes aussi :affraid: Il suffit de comparer un vieux et un neuf scratch


Il est maintenant temps de réassembler le berceau arrière. Perso, ça me plait, pas à vous ?


Et pendant que j'y suis, je commence aussi à préparer le berceau avant. Joli avec les disques neufs et les étriers rouges, non ?

JYD
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Lun 27 Mai - 8:06

Il a de la chance le fiston d'avoir un père qui fait du beau boulot. Elle va avoir une sacrée valeur sentimental cette mini. Il va devoir la bichonner Very Happy Si j'avais eu la même chose, j'aurais été fière de rouler avec cette auto. Félicitations!

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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Mar 28 Mai - 5:51

Merci VAL12

Je ne crois pas vous avoir parlé des roues alors, je me lance. D'origine, cette mini est en 12" avec des pneus en 145/70 R 12 ; la dimension habituelle. Mon fils voulait à tout prix passer en 13" et obtenir un effet sympa au niveau du déport extérieur de la jante. Comme vous le savez surement tous, en 13", il n'est possible de monter qu'une taille de pneus pour rester dans la légalité et pouvoir être bon au contrôle technique par contre, deux largeurs de jantes existent : du 6" et du 7" Rolling Eyes
C'est là que nos avis ont divergé :suspect: Mon fils avait une préférence pour l’esthétique des plus larges qui ont forcément plus de déport alors que je lui conseillais les plus étroites (tout est relatif) pour deux raisons. D'une part, je trouve que le pneu en 175 remplit mieux la jante en 6" et d'autre part pour ne pas surcharger inutilement les roulements avec un déport plus important.
C'est en suivant mes conseils qu'il a fait sa commande et n'a pas été déçu à la réception :VAL51:

Par contre, le passage en 13" impose une modification du rebord de l'aile avant pour éviter de découper le pneu lors des braquages (pas les braquages à l'Italienne Wink ). Certains se contentent de découper l'aile mais j'ai choisi de garder le rebord pour conserver la rigidité de l'aile. Voici maintenant les photos de la découpe.




En faisant l'aile gauche, j'ai également bouché le trou d'antenne que ne ne trouve pas vraiment élégant :no:


JYD
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Mar 28 Mai - 16:28

Effectivement la lèvre à son importance sur cette partie. Il existe aussi des pneus avec débord pour protéger la jante. Ça peut être utile pour des jantes large.

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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Jeu 30 Mai - 6:04

Une fois les soubassements réparés et protégés, j'ai passé une fine couche d'anti-gravillons, plus pour avoir une aspect homogène que pour faire une grosse protection derrière laquelle la rouille risquerait de revenir s'installer paisiblement.




MiniYohan

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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Ven 31 Mai - 6:10

JYD a écrit:
Il a de la chance le fiston d'avoir un père qui fait du beau boulot. Elle va avoir une sacrée valeur sentimental cette mini. Il va devoir la bichonner Very Happy Si j'avais eu la même chose, j'aurais été fière de rouler avec cette auto. Félicitations!

ha ça oui!
JYD
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Ven 31 Mai - 6:36

Fait une demande d adoption auprès d Olivier Very Happy

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MiniYohan

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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Ven 31 Mai - 7:29

c'est mon père qui risque de le prendre mal... VAL10

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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Sam 1 Juin - 6:03

Euh scratch J'ai déjà 4 enfants..... alors, si je dois adopter encore en plus :affraid: VAL10

Avant de reposer le moteur, je remplace les joints spy de sortie de boîte et celui de la commande du sélecteur. Problème ! Je n'arrive pas à sortir la bague de guidage en la tirant alors, je dépose le petit carter de pont pour la chasser en poussant VAL23 ..... et finalement, je fais bien de procéder comme ça puisque je m'aperçois qu'un des roulements de pont est fatigué. J'en profite donc pour le remplacer.
Le joint spy du carter de distribution est aussi remplacé puisque pour le sortir il faut retirer le carter. Ah, cette manie des anglais de tout faire à l'envers geek


Pour ne pas mettre qu'une photo, je vous rajoute la repose du berceau arrière ..... avec les roues en 13" Very Happy Very Happy
JYD
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Sam 1 Juin - 18:18

Bon, si tu commences à changer les joints. Il faut peut être te lancer dans une grande révision puisque le moteur est sorti.

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VAL31

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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Sam 1 Juin - 22:03


Je viens d'effeuiller le post... je suis presque aussi verte que ma BO ! Very Happy

C'est vraiment du beau travail, père & fils passionnés c'est génial...

J'ai juste un petit regret pour le passage en 13", pour avoir une Sportpack qui elle, en est dotée d'origine.
Mais bon, je comprends le pourquoi : lui donner une allure sport un peu plus radicale.

J'avais bien aimé ça aussi sur mon crapaud Wink

Chapeau en tout cas, c'est passionnant de suivre les travaux !!!
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Dim 2 Juin - 5:42

JYD a écrit:
Bon, si tu commences à changer les joints. Il faut peut être te lancer dans une grande révision puisque le moteur est sorti.
En fait, il tourne parfaitement bien, à de bonne compressions, ne consomme pas d'huile (hormis les fuites) et n'a pas de bruits anormaux. De plus, je ne voulais pas que cette restauration dure trop longtemps pour que mon fils puisse se régaler avec son 1300 Very Happy

VAL31 a écrit:
C'est vraiment du beau travail, père & fils passionnés c'est génial...

Chapeau en tout cas, c'est passionnant de suivre les travaux !!!
Merci pour les compliments VAL12

Si je vous montre ça, ça vous fait penser à quoi ? Rolling Eyes Que je ne vais pas tarder à reposer la mécanique avant ?


Ben c'est pas faux ! Mais avant, il faut finir d'assembler quelques bricoles :tongue: Un demi-train, par exemple...


Ou un radiateur...


Donc, avec le radiateur, le faisceau électrique et tout le reste en place, on obtient ça


Même l'échappement et la commande de boîte de vitesses sont déjà en place sunny


Vous aurez tous compris que la chose ci-dessus doit rentrer dans le trou ci-dessous geek Cela dit, il n'est pas bien gros, ce trou scratch


Mais en passant le tout par le bas, comme à la dépose et en descendant la caisse, ça rentre quand même. 'fin, je n'étais pas inquiet parce que c'est de là que je l'avais enlevé :tongue:
Mon fils a fait une vidéo et, s'il y a des intéressés, je mettrais le lien..... quand il l'aura mis en ligne.
Miniaustin

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http://www.mini-austin.fr
Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Dim 2 Juin - 19:52

On dirait bien que ton fils est sur le point d'allez s'amuser avec son joujou.
Superbe boulot en tout cas
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Dim 2 Juin - 21:20

Oh ! Il y a encore du travail ..... c'est à dire quelques pages à venir.

La mécanique est maintenant bien avancée et l'essentiel de la carrosserie est prêt alors, je commence à attaquer la préparation peinture. Pour ça, il faut encore déposer le toit ouvrant. La garniture de pavillon ayant été abimée lors d'un précédent remplacement du moteur électrique, je la dépose en attendant de la remplacer.


Une poignée d'écrous plus tard, on obtient ce résultat.


Finalement, il ne restera pas un gros morceau de toit à peindre Very Happy Par contre, un petite révision du toit ouvrant sera effectuée plus tard ..... et ça ne sera pas mon meilleur souvenir :suspect:
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Mer 5 Juin - 5:51

Assez bricolé Rolling Eyes Maintenant, il est temps de passer à la peinture Very Happy Mais avant ça, il faut finir le ponçage des mastics :suspect:


Ça présente tout de suite mieux après un petit coup d'apprêt cheers


Plus joli mais il va falloir encore poncer Evil or Very Mad


En cadeau, une petite photo du capot qui a du être ressoudé dans les arrondis, au niveau des rebords..... comme souvent sur les Mini.


Le coffre n'avait rien de particulier, en revanche. Juste deux trous de rivets à boucher.
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Jeu 6 Juin - 4:01

La préparation peinture de la caisse, du capot et de la malle est maintenant terminée. Je commence donc le masquage et, pour ne pas prendre le risque de peindre les jantes neuves, je remonte les anciennes. Les photos de devant et derrière permettent de comparer l'origine avec les 6x13.




Voici le garage en configuration "peinture". Il a été lavé la veille et le sol a été mouillé pour limiter au maximum le risque de poussières.


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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Ven 7 Juin - 5:05

Bon, assez pioncé...... Euh, assez poncé, il est temps de passer à la peinture

La première couche est assez transparente




On passe à la deuxième


et on termine avec une troisième couche pour que ça brille




Il n'y a plus qu'à laisser sécher et on va pouvoir décacher.
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Ven 7 Juin - 5:46

Moi je dis que j'aimerai avoir père comme toi!!! VAL9 en tout cas bravo ton tropic est super et j'imagine ton fils qui s'impatiente d'être au volant et de dévorer les routes avec sa mini
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Sam 8 Juin - 6:08

Pour l'instant, elle est rouge et ..... rouge, mais ça va bientôt changer.
D'ailleurs, aujourd'hui, je ne poste qu'une seule photo puisque la réponse est dans la suivante.
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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Dim 9 Juin - 4:04

Voilà donc la deuxième couleur. C'est du noir satiné, le même qui a servi à peindre les pièces mécaniques. Si le rouge n'a pas un pouvoir couvrant exceptionnel, en revanche, le noir... :VAL52:









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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Mar 11 Juin - 6:20

Petit essai avec le capot posé sur la voiture. Le résultat me convient Very Happy ..... et à mon fils aussi :VAL56:
Petit détail : remarquez au passage que le dessous de la banquette arrière et les montants de pare-brise ont été peints en même temps que le reste de la caisse.


Maintenant, il reste à prolonger les bandes sur le reste de la carrosserie. L'étape la plus importante est le centrage, chose assez facile à réaliser sur les capot grâce à la nervure centrale et sur la malle à l'aide du trou de la poignée. Par contre, pas question de se rater de plus d'un millimètre sur la caisse sinon, l'effet sera gâché. Je prends donc toutes les mesures et repères nécessaire et réalise des essais pour contrôler que le tout soit bien aligné. Cette fois-ci, les surfaces à peindre sont ridiculement petites.


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Re: Restauration Mini 1300 SPI de 1996 - Mar 11 Juin - 7:11

Chouette resto ! Le montage du kit hi-lo est prévu ?
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