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 Russet Brown Project

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speedweb
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Re: Russet Brown Project - Jeu 29 Déc - 8:05

il me semble bien que c'est ça .
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Jeu 29 Déc - 19:05

Faudrait que je vois le montage.
Mais par rapport à ça, tu as fait d'autres modification ?

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Mécano débutant équipé de 2 mains gauches... Alors merci le Boudu Smile
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Sam 31 Déc - 20:56

Toujours dans la préparation de ma liste de "courses", y a un truc que je ne comprends pas.
Mes supports de bras de suspension arrière sont foutus. Le truc bizarre c'est ça :
- Le support d'origine est à 59€ la pièce (soit 118 la paire) !
- alors que Le support de bras réglable est à 71€ la paire !

Mon avis : prendre le réglable. J'ai tord ou pas ?

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Sam 31 Déc - 21:49

prend les réglable (après je connaissais pas ce montage)
speedweb
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Re: Russet Brown Project - Sam 31 Déc - 22:33

+ 1 . Prend les réglables . Le prix des pièces est parfois étrange de prime à bord . En fait , des pièces d'origine
ou simili d'origine soit disant plus rares sont plus chères que des pièces repro farbriquées en masse de l'autre
côté de la planète .
Sur une mini où les chassis ne sont jamais placés au mm , il est bon de pouvoir aligner les éléments de trains
roulants sans pour autant vouloir mettre des réglages de pistard .
Perso , pour le même prix , je préfere le système à crants qui doit rester ajustable dans le temps :
http://www.miniracingparts.fr/238173558
il resemble au système kad :http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-support-de-bras-de-suspension-mini-arriere-multi-reglable-la-paire-kad-p-10621.html?cPath=45_4517_451713_45171314

Pour ma part et pour répondre à ta question , je n'est pas d'autres modif à l'arrière .Le fait que l'adhérence
soit plutôt sur l'avant et le cul baladeur à la demande m'amuse sur les petites routes .
Pour faire simple , si le carrossage est négatif à l'avant et positif à l'arrière , la voiture est plus survireuse .
Si l'arrière passe légerement négatif aussi , la voiture s'équilibre et redevient neutre .
à chacun de régler selon ses envies et son type d'utilisation.
steph1293

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Re: Russet Brown Project - Sam 31 Déc - 23:38

j'ai le même kit que celui indiqué par speedweb chez mini racing.
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Dim 1 Jan - 1:05

Merci pour vos réponse très instructives, encore une fois.
Si je prends le système à crants, faut-il un système particulier à l'avant ? A savoir que la Russet Brown n'est pas imaginée comme une bête de courses mais juste pour s'amuser avec mes moyens de pilote du dimanche et avec un 1000 classique.

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Dim 1 Jan - 4:10

j'ai rien absolument rien de réglable à l'avant, j'ai juste monté des bras avant en -1.5° et ça me suffit largement. Après pour certains c'est aussi le plaisir d'avoir du full réglable sur l'auto.
speedweb
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Re: Russet Brown Project - Mer 4 Jan - 5:52

Si tu remets des réglages d'usine à l'arrière le devant peut rester stock . Si tu veux pouvoir mettre
le devant aux petits oignons ,Il faut bras et tirants réglables . Modifier un angle modifie tous les autres .
Par exemple en mettant des bras inférieurs plus longs , tu rends les tirants trop courts et donc tu
tire ton train Av vers l'avant .Tu as donc plus de chasse , ce qui augmente la propension qu'ont les
roues avants à revenir au point milieux et faire que la voiture roule droit en ligne droite .Du coup , tu
alourdis la direction et induis un retour au milieu trop brusque .Sur route , c'est pas super ...
La crémaillère est à régler au passage puisqu'elle devient trop courte des bras .(trop d'ouverture)
Les réglages d'origine sont suffisants pour rouler cool . 
Comme tu devras faire contrôler les réglages de trains , si le devant n'est pas trop loin des valeurs 
constucteur , ne te fais pas trop ch _ _ r ...
Si le devant est loin du compte , il sera toujours temps de mettre du réglable . Contrôle juste que
tes tirants soient bien droit .
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Mer 4 Jan - 18:53

Merci président pour ces informations 

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 6 Jan - 2:42

Et le kit Hi-Lo est-il si indispensable que cela ? 
Après 5 000 kms la caisse reprend vraiment une hauteur sympa pour le look ?
Parce que pour une moyenne de 150€ ça fait quand même cher...

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Sam 7 Jan - 20:42

Merci à Phil pour sa réponse : le kit Hi-lo pas forcément utile pour l'utilisation que je ferai de la Mini.
C'est une bonne nouvelle qui fera du bien à mon porte-monnaie.

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Sam 7 Jan - 21:14

oui le kit hilo sert surtout pour donner un look mais pour faire de la route les cone d'origine seront bien suffisant
speedweb
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Re: Russet Brown Project - Dim 8 Jan - 3:08

+ 1 . Garde tes sous pour autre chose .Au pire , tu peux rabotter de 2 à 3 mm le bout de tes cônes .Il sera toujours
possible de remettre une seule rondelle pour remonter la voiture . C'est expliqué dans la RTA , du reste .

La rondelle :http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-entretoise-de-rotuleboule-de-suspension-rover100mgf-p-25678.html?cPath=45_4517_451714_45171412
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Dim 15 Jan - 1:51

Salut à tous,
encore une question stupide : si je mets ces élargisseurs et goujons à l'Arrière. Je mets exactement les mêmes à l'Avant non ? A savoir que c'est aussi à des freins à tambour à l'Avant.

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Re: Russet Brown Project - Dim 15 Jan - 3:19

si tu as exactement les même tambours devant et derrière tu peux partir sur les même cales AV et AR
JYD
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Re: Russet Brown Project - Dim 15 Jan - 20:40

Pourquoi veux tu mettre des elargisseurs ? Tu as fait le choix des jantes?

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Lun 16 Jan - 2:12

JYD a écrit:
Pourquoi veux tu mettre des elargisseurs ? Tu as fait le choix des jantes?

Je voulais mettre ça et je pensais qu'il fallait des élargisseurs. Mais de toute manière, y en a plus aucune de dispo !!!!

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JYD
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Re: Russet Brown Project - Lun 16 Jan - 6:11

Pas d elargisseur sauf si tu veux mettre des extensions d aile

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Lun 16 Jan - 18:18

JYD a écrit:
Pas d elargisseur sauf si tu veux mettre des extensions d aile
merci pour ta réponse.
Mais vu la dispo des jantes chez les vendeurs, je crois que je vais jeter un oeil sur celles qui étaient sur la mini.

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Re: Russet Brown Project - Mar 17 Jan - 7:15

Si non sur une mini en 4 tambours , tu peux monter ça sans extentions :
https://www.thelittlecarshop.com/catalogue/jantes-pneus/jantes-10-/jantes-10-/2801-45-x-10-jante-brm-jantes-10-.html

Moi , perso , j'adore . Ce sont des copies des jantes vendues par speedwell garage dans les années 60 .

Elles sont en 4.5 et ET 24

                       

Sur cette photos , elles dépassent  car c'est un freinage à disques mais en tambours , c'est nickel .
Philcox09
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Re: Russet Brown Project - Mer 18 Jan - 3:39

Chez les vw se sont de BRM Wink 

Philcox 09
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Re: Russet Brown Project - Mer 18 Jan - 7:09

Bonne pioche ! 
C'est BRM qui fait ces roues bien connues du monde de la cox . Elles sont maintenant dispo en 10 pouces .

Voici un petit lien sur des archives speedwell :http://mk1-performance-conversions.co.uk/speedwell_documents.htm
En fait le site est plein de doc en pdf .
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 7 Avr - 2:31

Ca faisait un petit moment que j'avais pas mis les mains sur la Russet Brown.
Après avoir complètement démonté le bloc chauffage pour une restauration complète, j'ai décidé de m'attaquer à l'embrayage. J'étais inquiet par cette opération du fait de tout ce que j'avais pu lire auparavant sur le net concernant parfois la grande difficulté pour l'extraire.
Je me suis tout de même armé de tout mon courage.



On met derrière la petite pièce qui va bien et qui est fournit avec l'arrache embrayage





On bloque comme on peut, mais pas la peine de se prendre la tête



J'ai mis l'arrache en tension puis j'ai serré un peu de temps en temps sur l'espace d'1/4 d'heure.
Je me suis ensuite équipé d'un manche pour avoir plus de force.



Et là j'ai entendu le "slong" bien connu de l'embrayage qui se décolle. Youpiiiii !!!!



Je pense changer l'embrayage pour un, un peu plus performant. J'ai lu des trucs là dessus, mais c'est encore à creuser.
Par contre sur ces 3 pièces il y en a qui sont communes à tous les types d'embrayage ?



Ma clavette est marquée. C'est normal ou pas ?



Enfin, je n'arrive pas à enlever la rondelle suivante, à cause sans doute, de ce "pic". Puis-je le poncer légèrement ?


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Re: Russet Brown Project - Ven 7 Avr - 3:51

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