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 Russet Brown Project

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Lun 19 Déc - 20:33

Merci pour vos réponses.
Donc je vais prendre les tambours avec 6 trous et je pense partir sur des plats. On verra par la suite pour les jantes.

Pour les non english causeurs, j'ai trouvé ça en français

speedweb : pour le phosphatant tu as raison, mais ça a tenu plus de 6 mois. J'espérais donc que dans mon garage au sec ça me donnerait le temps de tout faire. Mais je me suis trompé. Ou alors faut bosser beaucoup plus vite...


antgomez : merci Antoine pour ta proposition mais je pars sur du neuf au maximum surtout pour les freins.

steph1293 : merci pour l'info de la longueur des goujons


bets82 : et tu fais comment pour rebondir ? Tu en es où toi ?

nous : ah enfin une vraie info méca Smile Tu me l'amènes quand mon mars ?

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speedweb
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Re: Russet Brown Project - Mar 20 Déc - 5:23

Je rejoins stéph' sur le montage des tambours plats avec des cales .C'est le plus simple et le moins lourds
aussi .En général , les goujons plus longs sont livrés avec les cales à partir d'une certaine largeur.
Il te faudra les 19 voir 25 mm en fonction de tes roues .

ex : http://www.datch.fr/fr/diversecrousoutils-c-45_4529_452914.html?page=3&sort=2a
steph1293

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Re: Russet Brown Project - Mar 20 Déc - 5:30

j'ai des cales de 10 mm à l'arrière du van et c'est trop juste avec mes jantes alu en 5 ou 5,5" de large
Philcox09
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Re: Russet Brown Project - Mar 20 Déc - 6:10

Motivééééééé et poncéééééééééééééééééé c'est ta destinééée

Je passe demain soir Wink 

Philcox 09
JYD
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Re: Russet Brown Project - Mar 20 Déc - 8:23

J ai des cales sur le pick up depuis 10 ans.  Pas de problèmes !

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Jeu 22 Déc - 4:31

speedweb a écrit:
Je rejoins stéph' sur le montage des tambours plats avec des cales .C'est le plus simple et le moins lourds
aussi .En général , les goujons plus longs sont livrés avec les cales à partir d'une certaine largeur.
Il te faudra les 19 voir 25 mm en fonction de tes roues .

ex : http://www.datch.fr/fr/diversecrousoutils-c-45_4529_452914.html?page=3&sort=2a
Apparemment j'opterais pour des jantes en 4.5Jx10 et forcément les cooper S me plaisent mais pour les trouver neuves.....
Donc pour cette taille il faut quoi comme cales ? Des 19 mm ?

Voici des exemples de ce que j'aime, alors vous qui vous y connaissez, vous pouvez me dire ce que c'est comme taille ?










La même bleue sous un autre angle





La verte c'est celle de Christian il me semble. Il a changé les jantes, mais gardé la même taille je crois non ?



Et enfin celle de Laurent. Tu as fait quelque chose de particulier pour que la caisse soit si basse ? Kit Hi-lo ?

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Jeu 22 Déc - 5:56

les jantes de la première et de la bleue (3eme) sont des mayfair en 10" mais je ne sais plus si c'est du 4,5 ou du 5" de large (j'en avais un jeu vendu il y a quelques années)et de mémoire sans caleça frottait sur les amortisseurs et pas sur qu'avec des cales de 10mm la roues ne dépassent pas de la caisse.
JYD
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Re: Russet Brown Project - Jeu 22 Déc - 7:27

Il me semble que c'est 4,5. C'est le deport qui est important, il faut connaître le ET de la jante.

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speedweb
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Re: Russet Brown Project - Ven 23 Déc - 0:29

Les jantes de la marron ou la bleu sont les modèles utilisés par british leyland sur les mayfair ou sprite du début des années 80.
Elles étaient fabriquées par exacton et avaient pour dimentions : 10 x 5 pouces et un déport de 15.5 .
Les voitures équipées étaient en 4 tambours avec les dunlop aquajet en 165 en première monte .
Le tout était monté avec des extentions d'ailes . Sans ça , ça dépasse .
Si tu veux garder du 145 , il faut du 3.5 ou 4.5 de large .
Les jantes tôle avec des cale de 19 sur les 4 tambours , ça doit être le plus simple .
Les jantes copies des cooper s sont trouvable en 3.5 et 4.5 en gris acier ou crème ainsi qu'en alu .
Avec des tambour , il faut les 4.5 pour arriver au bord .

voici une autre base de donnée des roues en 10 et autres . Il y a aussi un inventaire des modèles de mini .
http://www.austinminiwebsearch.com/minilibrairyGB.html


exemple de roues cooper en 4.5 :
http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-jante-mini-cooper-acier-45x10-gris-p-9277.html?cPath=45_4529_452916
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 23 Déc - 1:38

speedweb a écrit:
(...)
Les jantes tôle avec des cale de 19 sur les 4 tambours , ça doit être le plus simple .
Les jantes copies des cooper s sont trouvable en 3.5 et 4.5 en gris acier ou crème ainsi qu'en alu .
Avec des tambour , il faut les 4.5 pour arriver au bord .(...)
Merci Laurent pour ta réponse

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bets82

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Re: Russet Brown Project - Ven 23 Déc - 4:11

JohanTarga31 a écrit:
Merci pour vos réponses.
Donc je vais prendre les tambours avec 6 trous et je pense partir sur des plats. On verra par la suite pour les jantes.

Pour les non english causeurs, j'ai trouvé ça en français

speedweb : pour le phosphatant tu as raison, mais ça a tenu plus de 6 mois. J'espérais donc que dans mon garage au sec ça me donnerait le temps de tout faire. Mais je me suis trompé. Ou alors faut bosser beaucoup plus vite...


antgomez : merci Antoine pour ta proposition mais je pars sur du neuf au maximum surtout pour les freins.

steph1293 : merci pour l'info de la longueur des goujons


bets82 : et tu fais comment pour rebondir ? Tu en es où toi ?

nous : ah enfin une vraie info méca Smile Tu me l'amènes quand mon mars ?
ma caisse est apprêter,le dessous  apprêté,passé  l'anti gravillon et re-apprêté , je me suis aperçu quelques semaine plus tard que l'apprêt a cloqué sur l'anti gravillon, dons remise a nue de tout le dessous et l’intérieur des ailes , et pour enlever l'ant-gravillon, c'est la m...e,les parties plates(il n'y en a pas beaucoup ) au disque a lamelle , le reste a la brosse et ciseau a bois après l'avoir fait ramollir au diluant.j'y ai passé a peu près 5 ou 6 heures et vue ce que j'ai fait je peu multiplier par 5 ou 6
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Re: Russet Brown Project - Sam 24 Déc - 8:45

Voici les calculs de Christian pour comprendre les différents détails sur les jantes en 10 pouces 3,5" et 4,5"

Le "ET" donne le déport de la jante, plus le ET est haute plus la jante est à l'intérieur. Plus le ET est petit plus la jante va avoir du déport et se retrouver vers l'extérieur

Exemple.
Voici une jante de 3,5 (ET 46) avec des pneus en 145 avec des disques, elle se trouve aligné à la carrosserie.
Avec des tambours, elle se retrouve plus à l'intérieur car le tambour en en retrait d'un centimètre par rapport a un disque






Jante en 4,5 + ET32, la jante va se retrouver à l'extérieur de 1,5 centimètre par rapport à l'alignement de l'aile avec disque et 0,5 avec tambour






Jante en 5 avec ET16, la jante va se retrouver à l'extérieur 3 centimètres avec disque et 2 avec tambour




Jante en 3,5 avec ET30, la jante va se retrouver à l'extérieur 1,5 centimètre avec disque et 0,5 avec tambour




Jante en 3,5 avec ET25, la jante va se retrouver à l'extérieur 2 centimètres avec disque et 1 avec tambour

[url=https://servimg.com/view/18258526/260][/url



En conclusion, il faut avec des disques des jantes en 3,5" proche d'un ET46 et pour tambour ET36 mais pneus 145

En 4.5, il faut avec des disques un ET proche du 46 et pour les tambours proche du 36 avec des pneus.

Personnellement, je recherche des reverse rims en 4,5 ET45 ou ET46 pour disque pour avoir des 165.


http://www.wheeldictionary.net/10.html

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Re: Russet Brown Project - Sam 24 Déc - 9:30


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Re: Russet Brown Project - Sam 24 Déc - 20:39

Pour donner du style, il faut regarder les pneus aussi http://www.longstonetyres.co.uk/search?searchMethod=attribute&searchScope=site&searchUrl=Vintage-Tyres&sortBy=Diameter&category=&attribute=Rim+Size&searchTerm=10"

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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Déc - 1:36

Les camac me branchent bien pour le prochain changement .Ils ont vraiment un look vintage
ne sont pas plus chers que les éternels falken et peuvent difficilement être pires sur le mouillé !

Attention , entre disque et tambour plat , la diff' c'est 1 pouce .

Sur ma voiture , j'ai disques à l'avant et tambours plats avec élargisseur d'un pouce à l'arrière .
Mes jantes sont en 3.5 x 10 et un ET de 30 . Les roues arrivent au raz de la caisse aidés à
l'avant par un carrossage réglé à 1° négatif .

Sur une mini , comme les ailes avants ne sont pas alignées mais rentrent vers l'avant , le pneu
dépasse sur sa partie avant quand le centre est aligné .
Je te ferai des photos .
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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Déc - 2:57

Je veux mettre des 4,5 pour avoir des pneus en 165. La jante en tôle reverse rims avec Et 32 va laisser sortir le pneu pour un train avec disque. La solution est garder des tambours ou passer sur les roses pétale en ET40. Les Cooper S avec des 4,5 et disque avait des extension d aile pour rattraper l écart? Alain posséde des 4,5, je vais vérifier mais il me semble que le pneu dépasse.

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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Déc - 4:00

Les roues en 4.5 ne dépassant pas et montables avec disques sont :

les minilife :http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-jante-mini-minilife-45x10-gris-p-10733.html?cPath=45_4529_452916

les répliques "cooper s" en alu aussi .
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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Déc - 5:46

J avais vu pour les réplique en alu mais je n ai pas retrouvé un lien et offset

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Re: Russet Brown Project - Mar 27 Déc - 3:09


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Re: Russet Brown Project - Mar 27 Déc - 23:50

Voici un autre lien .Elles sont en alu .C'est marqué dessus ( allow wheel )

Il y a toutes les dimensions ici :http://www.minispares-online.co.uk/4-5x10-cooper-s-alloy-steel-replicas-alloy-wheel-package-for-classic-mini/
Bizarrement , sur les sites français , on ne les voit plus trop.

L'offset est ET35 . Je les ai vues montées sur une inno cooper et ça passait pile-poil .

Sur la mienne , j'ai hi-lo devant et trompettes coupées à l'arrière .
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Re: Russet Brown Project - Mer 28 Déc - 18:14

Tu as coupé tes trompettes ? Comment et ça fait quoi ?  Question Question

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Re: Russet Brown Project - Mer 28 Déc - 19:43

speedweb a écrit:
Voici un autre lien .Elles sont en alu .C'est marqué dessus ( allow wheel )

Il y a toutes les dimensions ici :http://www.minispares-online.co.uk/4-5x10-cooper-s-alloy-steel-replicas-alloy-wheel-package-for-classic-mini/
Bizarrement , sur les sites français , on ne les voit plus trop.

L'offset est ET35 . Je les ai vues montées sur une inno cooper et ça passait pile-poil .

Sur la mienne , j'ai hi-lo devant et trompettes coupées à l'arrière .


Voici le lien sans le package, ils proposent des Yoho mais ce n'est pas dans l'esprit des anciennes
 http://www.minispares-online.co.uk/4-5x10-cooper-s-alloy-steel-replica-wheel-only/    Ca fait 258€

Le fabricant, c'est lui : http://www.johnbrownwheels.com/wheels/

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Re: Russet Brown Project - Jeu 29 Déc - 1:24


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Re: Russet Brown Project - Jeu 29 Déc - 5:07

Bonne pioche pour ce site .Il est vraiment sympa .

                                                                      
Pour les trompettes coupées , tu racourcis le petit côté et cela baisse la voiture . Je retrouve le ratio
et je te marque ça plus loin .
steph1293

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Re: Russet Brown Project - Jeu 29 Déc - 5:12

1mm pour 5mm d'abaissement de la voiture à l'arrière il me semble et 1 pour 3 à l'avant.
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