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 Russet Brown Project

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Jan - 19:54

sur mon moteur, à la place de ta vis sur la culasse, j'ai la sonde de température d'eau. Du coup elle est positionné où ta sonde? sur le couvercle du calorstat?
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Jan - 20:23

Cette Mini est une E donc compteur central minimaliste. Alors si mes souvenirs sont bons, y a pas de température d'eau.
La seule sonde que j'ai c'est celle-là :



Ca doit être le témoin d'alerte de pression d'huile je pense...

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Dim 25 Jan - 20:26

non c'est ta pression d'huile. Sur le van, le proprio précédent avait rajouter un mano de température d'eau donc je n'ai pas la vis comme toi (j(avais 2 sonde sur le moteur, 1 sur la culasse et l'autre sur le couvercle du calorstat).
jeje47

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Re: Russet Brown Project - Lun 26 Jan - 0:04

pareil pour moi ,sur mes 2 minis c'est la sonde de température d'eau qu'il t a 'a la place de ton boulon
sabin
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Re: Russet Brown Project - Lun 26 Jan - 0:23

Tu as surement un voyant sur ton compteur pour la température d'eau. C'est froid (éteint) ou chaud (allumé - souvent rouge) sans autre indication.

Existe t il des minis sans contrôle de la température de l'eau ?
steph1293

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Re: Russet Brown Project - Lun 26 Jan - 6:59

non pas de voyant au tableau de bord qui te dis quand tu es chaud. Il y a uniquement le voyant orange qui t'indique que ta pression d'huile est trop basse ou le voyant rouge qui t'indique que tu ne recharge plus ta batterie.
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Lun 26 Jan - 20:06

J'ai pas vu cette mini rouler et j'ai jamais regardé le tableau de bord en détail... je vais y jeter un oeil. 
C'est vrai que c'est très utile ce voyant d'eau... Mais en même temps rajouter un voyant ou changer le compteur central pour un avec des voyants c'est pas trop mon objectif, j'ai envie de garder l'esprit E minimaliste...

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Re: Russet Brown Project - Mar 27 Jan - 19:24

Je n'ai que le voyant batterie. En faisant ce message je m'aperçois que ma photo n'est pas nette. 
Il y a un autre voyant en haut mais je ne sais pas de quelle couleur.



Par contre je suis bloqué ! Je n'arrive pas à enlever le grand pignon de distribution.
J'ai bien enlevé l'écrou (merci la clé à choc) et la rondelle, mais là c'est bloqué ! Dégrippant, burin pour appuyer derrière, rien n'y fait... Une idée ?


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JYD
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Re: Russet Brown Project - Mar 27 Jan - 20:17

Au fait, tu as un MP.

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Re: Russet Brown Project - Mar 27 Jan - 20:21

Il faut faire avancer les 2 pignons (le petit et le grand) en même temps en glissant un tournevis derriere. Dans le grand, tu peux passer le tournevis dans les 6 trous.

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 30 Jan - 20:04

Petite question pour ma liste de course à venir...
En ce qui concerne les supports moteur : Datch vend l'origine à 8.94€ et en vend avec écrous scellés favorisant le remontage à 4.76€
http://www.datch.fr/fr/21a1902st-support-moteur-mini-avec-ecrous-p-346.html?cPath=45_4513_451313

L'adaptable est à 2.61€. Ma question : pensez-vous que celui avec les écrous scellés soit un adaptable ? Car il est moins cher que "l'origine"...

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Ven 30 Jan - 20:44

je pense que c'est de l'adaptable car je ne vois pas bien comment ils peuvent avoir des origines + ecrous scellés moins cher que juste le silentbloc.
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 30 Jan - 21:59

C'est exactement ce que je me suis dit Steph... je vais prendre les origines alors et pour la galère au remontage, ben y en aura pas parce que je suis trop fort  geek drunken drunken

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steph1293

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Re: Russet Brown Project - Ven 30 Jan - 22:40

oui courage pour le remontage des origine. Perso je m'y suis pris en 2 fois sur 1 mois d'intervalle le temps que le premier silentbloc que j'ai changé (coté radiateur se fasse) puis après 1000km de rodage moteur en traversant la France d'est en ouest à 80km/h sur les petites routes, j'ai remplacé le deuxième (bon j'en ai profité car je devais aussi démonter le mécanisme d'embrayage pour le remplacer)
Thierrypnr

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Re: Russet Brown Project - Ven 30 Jan - 23:09

sinon tu prends les origines et tu soudes les écrous car je t'assure que c'est quand meme plus facile avec les écrous fixés sur le support
steph1293

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Re: Russet Brown Project - Ven 30 Jan - 23:35

sinon faut que ta sopine est de petites mains. Moi elle me file un coup de mains et en à peine 10 minutes tu fixes les 2 silentbloc sur le berceau.
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Sam 31 Jan - 19:40

Toujours bloqué avec le grand pignon de distribution...Sad Rien ne veut venir...

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speedweb
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Re: Russet Brown Project - Sam 31 Jan - 22:17

Pour le grand pignon , sors les pompes à huile et essence ainsi que le pied d'allumeur   (il s'attrape avec une tige filetée ) . A l'aide d'une cale en bois tape sur le nez de ton arbre (côté distri)  juste pour le décoller et sors tes
deus pignons bien en ligne .

Pour les silent bloc , ceux avec les écrous soudés , c'est bien plus coule !pour les normaux , il est possible de 
rentrer les vis par l'interieur . La plus chiante est celle du fond côté passager . je la rentre avec une tige à 
griffes de ce genre .http://www.twinmax.fr/draper-tige-de-prehension-a-pince-610mm.html
Le tout étant d'aligner les trous avec un petit tourne-vis avant d'attaquer . Reste à mettre les écrous par 
l'exterieur .
JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 20 Fév - 19:03

Bon des nouvelles :
- le pignon de la distribution est toujours bloqué. En fait je l'ai laissé en attente pour le moment.

- démontage des maîtres cylindres de frein et d'embrayage. Quelle galère pour aller choper les goupilles qui les relient aux pédales !





- Puis avant de m'attaquer au berceau avant, j'ai décidé de démonter les trains de roues sur place. Et j'ai eu raison car bloqués comme ils étaient, l'ensemble était plus rigide pour pouvoir forcer sur le dévissage. Pas de difficulté majeur, juste comprendre dans quel ordre tout démonter.
Par contre, quelle crasse, mais quelle crasse !!! 





Bien évidemment les supports du berceau AV sont foutus. Les supports arrières étaient même cassés ! 



Je suis content car le berceau AV semble en bon état. La photo est de mauvaise qualité, mais en dehors de quelques points de rouille sur les têtes au dessus des sphères, il paraît être saint, sans choc, sans cassure. J'aurai confirmation après un bon décrassage.



J'aime mon garage geek



Par contre pour une remise en état du berceau que me conseillez vous ? J'ai souvent vu l'utilisation de la peinture Hammerite. Qu'en pensez-vous ? Et où l'achetez vous ?

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Re: Russet Brown Project - Ven 20 Fév - 19:16

Fabrice avait trouvé une entreprise pour refaire son berceau sur Colomiers:

http://bouduminiclub.bbfr.net/t4284p100-c-est-reparti-pour-le-van

La boite a fermé mais tu dois trouver l'équivalent vers chez toi.

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Re: Russet Brown Project - Ven 20 Fév - 20:43

attend pour les goupilles des maitres cylindre de frein de d'embrayage tu n'as pas encore attaqué la partie la plus amusante: le REMONTAGE. Perso j'ai passé 40 minutes pourremonter celle de la pédale de frein (entre ma souplesse, les position à prendre dans la voiture et la place pour passer les mains c'est pas évident à mon gout).
JYD
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Re: Russet Brown Project - Ven 20 Fév - 20:47

Dans tous les cas félicitations, pour un débutant tu avances bien et le garage est nickel!

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JohanTarga31
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Re: Russet Brown Project - Ven 20 Fév - 23:27

Merci pour les encouragements. 
Steph à mon avis avec une pince très fine et très longue ça doit pouvoir le faire non ?

Jean-Yves, j'ai envie de refaire moi-même le berceau. Je pense que le grattage ne va pas être trop prise de tête, c'est juste pour la protection anti-rouille et peinture que je ne sais pas quoi vraiment faire.

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Re: Russet Brown Project - Sam 21 Fév - 0:03

je ne sais pas car pour la pédale de frein il fallait que je contourne la colonne de direction, le faisceau électrique,.... donc pas ur que la pince soit trsè adaptée surtout qu'après il faut encore pousvoir forcer pour rentrer la goupille dans l'axe.
sabin
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Re: Russet Brown Project - Sam 21 Fév - 0:33

steph1293 a écrit:
je ne sais pas car pour la pédale de frein il fallait que je contourne la colonne de direction, le faisceau électrique,.... donc pas ur que la pince soit trsè adaptée surtout qu'après il faut encore pousvoir forcer pour rentrer la goupille dans l'axe.
J'avais dit à Laurent de me chronométrer, mais il ne l'a pas fait !...
Avec cette pince, mon record personnel est de moins de 15 minutes, je pense... (Je ne l'ai fait qu'une fois, surement la chance du débutant).
Il faut enlever le siège conducteur, mettre quelque chose pour compenser le longeron de la caisse et s’allonger sur le dos avec les molets poser sur la banquette arriere... ensuite de la dextérité, de la patience et beaucoup de bol !...
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